时间，提升充电桩的使用频率。目前，为缩短充电时间，业内已经开始研究布局将乘用车充电电压从500V升级到800V，单枪充电功率从60kW要支持到350kW及以上的大功率直流充电技术。这也就意味着，一辆纯电动乘用车充满电的时间可以从1个小时左右缩短到10-15分钟，进一步接近燃油车的加油体验。从技术层面来看，一个120kW的大功率直流充电桩，若使用15kW充电模块，需要8个并联，但若采用30kW充电模块，只需要4个并联。模块并联的数量越少，模块之间的均流和控制越稳定可靠，充电桩系统的集成度越高，越有成本优势。目前，已有多家企业在进行这方面的研发。不过尽管如此，充电桩市场仍有诸多现实情况亟待解决。
核心部件标准化亟待统一
中国电力企业联合会标准化管理中心主任刘永东指出:“从设备制造商角度来看，充电设施市场竞争惨烈，在没有形成蓝海的情况下，众多参与方蜂拥而至，
已经形成了红海，劣币驱逐良币的现象依然存在，造成充电设备质量堪忧。”根据中国电动汽车充电基础设施促进联明最新数据显示,截至2022年1月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩700万余台，其中交流充电桩40万台、直流充电桩37万台、交直流一体充电桩623台。这其中，充电基础设施形态各异，存在“厂家多”、“产品型号多”、“部件尺寸多”的特点。就充电模块来讲，各个厂家的型号、尺寸都不一样，不能互相替换和兼容，很多充电桩可能由于没有备件或备件太贵、无厂家维护等问题被迫换掉，从而给投资方和社会带
来巨大损失。
与此同时，各企业生产的充电桩质量参差不齐也不容忽视。2019年8月，广东产品质量监督检验研究院首次公布了电动汽车充电桩产品风险监测结果。结果显示，此次风险监测共采集了9家生产企业的10批次电动汽车充电桩产品，长沙美妙电子商务公司作为湖南充电桩行业的领头企业之一，将会严格把控质量，层层把关，给市场和大众一个最好的回馈
